自転車で千葉県を一周して、チーバ君を描こう！

こんにちは。
自分は大学院入学と共に千葉県に引っ越してきたのですが、まず思ったのが坂道が全然ないことです。
しかも、県境すべてが水域に囲まれており、利根川や江戸川の河川敷、九十九里浜沿いにはサイクリングロードが整備されています。

ここまで条件が揃っているならば、自転車乗りが考えることは一つ、“自転車で千葉県を一周しよう！”
というわけで、4日に分けて千葉県を一周してきましたので、その解説をしていこうと思います。
これから千葉県を一周しようと考えている方の参考になれば幸いです。

チバイチの流れ

Day1. 頭部編（250223）

記事を書いている丁度１年前がこの企画の始まり。
江戸川途中からチーバ君の鼻先を周り、利根川を下り銚子駅へ。

そんな楽しい江戸川-利根川間ですが、注意すべき点が2つあります。

1. 補給する場所が見つからない
   →コンビニが川沿いに少ない、かつ、サイクリングロードを降りれる場所と嚙み合わないため、補給場所がなかなか無い。利根川の後半戦に差し掛かると道の駅があるため、そこまで耐えられるだけの物資を準備するのをお勧め。
2. 柏周辺のサイクリングロードが工事してる可能性あり+車道が狭く道が悪い
   →柏周辺ではサイクリングロードの長期間の改修工事や唐突の砂利道区間あるため、車道を走らざる負えませんでした。しかし、その車道は農道のため車幅が狭く、亀裂や砂利が多いので要注意。

その点以外は特に不都合なく、ストレスフリーに進めると思います。
とにかく柏周辺の利根川沿いが鬼門です。砂利道が切り替わったらすぐに農道におりましょう。道はよくはありませんが、砂利道を通るよりもずっとましです。

それさえ抜けてしまえば後は何も考えずにサイクリングロードを走り抜けるだけ。
途中「道の駅　発行の里こうざき」や「道の駅　水の郷さわら」に寄って補給しました。水の郷さわらではフリーマーケットがやっており、本物のアシカの皮を使ったぬいぐるみと目が合ってしまい、そのままお家にお迎えしました。

そんなこんなで、利根川を下り終え、銚子へ到着。今回は銚子駅に着いたら輪行して帰宅しました。
この区間は10時間12分で170.28 kmでした。

Day2. 背中編（250524）

前回から3ヵ月後のゴールデンウィークに1泊2日で房総半島攻略へ。

Day2.では銚子からチーバ君の踵まで。天気は生憎の曇りですが暑くも涼しくもない、まずまずの天気。
ただひたすらに、海岸線沿いを走っていく。ただそれだけ。

九十九里浜はサイクリングロードは海岸線沿いを通っていますが、車道はもっと内陸を通っているため、九十九里浜の景色を楽しめるのは自転車の特権です。
九十九里浜の中間地に道の駅があるので、休憩にお勧め。
逆に九十九里浜を過ぎると鴨川まで道の駅が全くないので注意です。（コンビニはあります）
鴨川シーワールドの近くにある「中国料理 鴨川食堂」さんの岩ノリチャーハンが絶品でした。

鴨川を過ぎると道の駅ラッシュ！
「道の駅　和田浦WA・O!」ではシロナガスクジラの実寸大レプリカがお出迎えしてくれ、様々なクジラ肉が販売されてました。
中世ヨーロッパを思わせる建物づくりの「道の駅　ローズマリー公園」では、ありえない量のイチゴが格安で売ってました。チープなのは値段だけで、味はしっかり甘くておいしかったです。

しかし、道の駅を寄り道しすぎていたら途中で雨が降り出しため、急いで宿泊地へ。
最寄りのスーパーで豪遊しようと思ったら、なんと現金only。
現金を可能な限り減らしたのと、お昼にチャーハンを食べた事で現金が尽きたため、何も買えず涙の帰宅。

この区間は12時間19分で193.36 kmでした。
自己ベスト更新しました

Day3. 背中編（250525）

房総攻略2日目は雨からスタート。
雨にも負けず風にも負けずチーバ君のつま先を超え、ほとんど傾斜のない道を館山方面へ進みます。

今更ですが、今回は可能な限り完璧なチーバ君を描くために、主要道路やナビを無視して最大限海沿いの道を走るという変則的なルートを進んでいます。その結果、道に迷ったり行き止まりにぶつかったり……。
真っ当に進めばもっと短距離・短時間で一周できると思います。

館山以降も道の駅は多く、房総半島最大級である「渚の駅　たてやま」は、さかなクンの活動拠点が館山であることもあり、道の駅とは思えないクオリティの水族館やさかなクンの企画展示があります。ここだけでも十分満足度高めです。

鋸山を超えると、廃幼稚園・小学校を改築した「道の駅　保田小学校」があります。
そこでは、昔懐かし学校給食を今ではすっかり小さくなった勉強机と椅子で食べることができたりと、ノスタルジックな体験ができます。

保田小学校を過ぎると、あまりめぼしい観光地もなくひたすらに漕ぎ進めていきます。
木更津当たりまで来ると、海岸線が工場地帯となり走れなくなります。また、トラックが多く走っているため、道は広いとはいえ夜間に通るのは避けた方が良いと思います。

さすがにフラフラになりながら船橋駅まで進み、房総半島攻略は終了しました。
この区間は11時間8分で171.37 kmでした。

Day4. 顔面編（250803）

夏真っただ中の8月初旬に、千葉県一周の最後の区間を走破しました。
前回は船橋駅で終わりましたが、船橋駅から出発するのではなく、家周辺からの出発です。

朝9時の時点でうだるような暑さの中、江戸川サイクリングロードを疾走していきます。
何度も走った道なので道に迷うことなくまっすぐ海まで降りていく。
と思いきや、またも道を間違えてあらぬ方向へ。そろそろ迷子になる癖を直したい今日この頃。

※江戸川サイクリングロード沿いには道の駅やコンビニがなく、コンビニに行くにはサイクリングロードを外れ少し移動しないといけません。
ノンストップで走り切りたいのでしたら、浦安市あたりで一度しっかりと補給することをお勧めします。

暑さでフラフラになりながら、何とか再び船橋駅へ到着。
こうして無事、千葉県一周を完遂しました。
この区間は3時間28分で68.7 kmでした。

チバイチを終えて

というわけで、4日に分けて千葉県一周完遂しました！
最終的に総距離600.71 km、獲得標高は2,106 mでした。
千葉県一周の距離は520 kmらしいので、少しだけ過剰に走っていたようです。

一周を終えた感想としては、“千葉県はサイクリングに最適である!”に尽きますね。
全ての県境が水域に囲まれ、傾斜もなくサイクリングロードが完備されている県が本土に他にあるでしょうか？しかも、定期的に道の駅があるため飽きることなく一周できる。
柏周辺の利根川沿いが走りにくい箇所があるため注意が必要ですが、それ以外の道はとても走りやすいです。
また、江戸川沿い-利根川沿い上流までの区間は、サイクリングロード沿いに補給できる場所が少ないので、事前に準備が必要です。

しかし、日程を分ければそこまで苦労せずに一周できるので、元々チバイチに興味をお持ちでしたらぜひ一度チャレンジしてみてください。
興味がなかった方も、この記事を読んで少しでも「チバイチ楽しそうだなぁ」と思っていただけましたら幸いです。
自分は次は「キャノンボールhttps://www.sbaa-bicycle.com/article/5705」に向け、24時間以内にチバイチをするチャレンジを行う予定ですので、その時はまた記事にしようと思います。そちらもご覧いただければ幸いです。

それでは次の記事でお会いしましょう。バイバイ。

立ち寄った道の駅

サイクリングの合間に立ち寄った道の駅をまとめています。
休憩兼観光で立ち寄ってるので、その点について各道の駅にコメント入れているのでご参考までに。
現在10駅。今後も随時追加予定してきます。

訪問済み（2026年2月時点）

・道の駅　発酵の里こうざき
・道の駅　道の駅 水の郷さわら
・道の駅　海の駅九十九里
・道の駅　鴨川オーシャンパーク
・道の駅　和田浦ＷＡ・Ｏ！
・道の駅　ローズマリー公園
・道の駅　ちくら･潮風王国
・道の駅　渚の駅 たてやま
・道の駅　きょなん
・道の駅　保田小学校